您当前的位置:现代生活网资讯正文

威兰达为何远有皓影卖得多

2020-05-20 20:00:09 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

前不久,汽车情报新媒体剖析了4月份国内SUV商场销量状况,引发网友广泛评论。当然,从全体销量体现来看,4月份的国内车市呈现了某些特定的程度的回暖,可是在竞赛的剧烈环境中,仍旧是“几家欢欣几家愁”。不少被寄予厚望的车型,未能呈现在上个月的TOP15榜单中,就拿饱尝欣赏的威兰达而言,便令人大跌眼镜。

说到威兰达,信任大都车主都不生疏。作为RAV4荣放的姊妹车,威兰达先天自带优异的产品基因,刚刚于2月底上市的它,有着较高的商场热度。不过,据乘联会多个方面数据显现,同为姊妹车的CR-V、皓影纷繁以月销过万的成果跻身4月排行榜前十五,而RAV4荣放即便被“机油门”缠身,仍售出1.37万辆,为何单单威兰达销量“精神萎顿”呢?通过一番深度剖析之后,答案也逐步明晰起来。

产能缺少,仍是饥饿营销?

从时刻轴上来看,威兰达上市至今已有两个天然月。其间,3月份的订单量到达10335辆,尽管这一数字可以轻松进入乘联会3月份SUV排行榜前十方位,但实践交给量不得而知,因而未上榜;4月份累计销量为4289辆,仅为同月RAV4荣放销量的1/3,更是与TOP15榜单车型销量均过万的成果拉开了距离。

通常状况下,得益于上市初期的优惠,以及经销商许多订车等方面的要素,新车在上市后的前几个月中均能取得不错的销量成果,更何况威兰达(参数|图片)还有RAV4荣放(参数|图片)的商场沉淀做背书。可是,威兰达不愠不火的销量体现,与上市之初的商场等待构成激烈反差。关于这种现象,有不少人将其归结于威兰达的“产能缺少”。

实践上,拿从知情人士口中取得的音讯判别,威兰达销量受限的确有“产能缺少”的原因。据了解,现在威兰达与汉兰达(参数|图片)在同一工厂出产,量产方案会遭到某些特定的程度的相互影响;再加上广汽丰田现在关于威兰达的出产仍处于“张望”状况,为防止库存积压,因而实施“订单化”出产,所以终端体现也会遭到必定约束。当然,第二个说法的实在性暂时无从考证,可是产能关于威兰达终端销量的进步,的确会发生必定影响。

那么,为何威兰达不抓紧时刻进步销量呢?就这一问题而言,有或许是因为威兰达国产化率不高,进口零件约束了出产进展。与此一起,也有人猜想是因为威兰达想要采纳“饥饿营销”战略,然后约束产值进步商场需求度。看到这儿,信任不少人会有种似曾相识的感觉,汉兰达之所以现在这么火,好像走的便是这个“套路”。

假如斗胆猜想威兰达真的是选用“饥饿营销”战略,它能否成为第二个“汉兰达”呢?毫无疑问,放在紧凑型SUV商场高手聚集的当下,明显并不适用。因而,威兰达现在要面对的问题,仍是应该着手进步产值,假如真想“老戏重唱”的话,网友的点评很实在:“听完一肚子气,没有汉兰达的命,得了汉兰达的‘病’”。

优惠缺少,仍是溢价缺少?

众所周知,除了产能以外,价格关于销量也起到重要影响。就拿RAV4荣放而言,虽然终端优惠仅为数千元,但也对销量增加起到了必定的助力效果;而威兰达作为一款刚刚上市的车型,暂无优惠是业界行情,而销量平平天然也在情理之中了。

不过,与RAV4荣放比较,销量差了三倍只是是因为几千元的优惠吗?其实也并不见得。了解RAV4荣放的车主应该都知道,RAV4作为城市SUV的“开山祖师”,在全球领域内均享有盛誉,而一汽丰田荣放更是RAV4的“嫡派”,从2013年入华至今已有7年时刻,尤其是全新一代RAV4荣放极大地复原了海外版别车型的外观规划,令其吸粉许多。

相较而言,威兰达诞生时刻较晚,一起也是当下“一车两卖”理念的产品,虽然在硬件实力方面与RAV4荣放根本无异,可是从血缘方面来看,仍是很难与RAV4荣放同日而语。在此基础上,RAV4荣放有着多年国产化的经历和本钱,因而在价格方面有着较大的弹性空间,这需求威兰达花费一段时刻才干追逐得上。

不可否认,在点评造型规划时,每个人都会带有较强的片面认识,观点各不相同,可是,在许多90后看来,威兰达在粗狂的旁边面线条的基础上,又匹配上精美的前脸和尾部规划,无疑与RAV4荣放的规划构成鲜明比照。不怕不识货,就怕货比货,比照之下,威兰达的颜值实力便很难为其加分了。

行情欠好,仍是实力缺少?

在业界人士看来,即便没有疫情“黑天鹅”的影响,2020年的国内车市或许仍旧难掩下滑趋势。如此布景下,今年年初,威兰达在国内疫情最为严峻的时刻节点上市,令交给速度、到店试驾率均会遭到必定影响,行情大环境的确会阻止销量的增加。可是,伴随着4月份国内车市的逐步回暖,威兰达的销量仍旧没有拿出傲人体现,这就不能单纯归咎于“行情欠好”了。

以入门版的威兰达和RAV4荣放来看,虽然RAV4荣放的起价格比威兰达多了3000元,但RAV4荣放却装备了自动刹车/自动安全、车道违背预警、车道坚持辅佐等体系,意味着完成了全系标配,而这些装备的价格,也绝不只是只值3000元。可见,在硬件实力相同的基础上,威兰达在装备方面落了劣势。

此外,在与入门级皓影的比照过程中,入门级威兰达在价格门槛高出2000元的状况下,比皓影多了三个安全气囊、车载PM2.5过滤设备,并且尺度更占优势;相较之下,入门级皓影则比入门级威兰达多出定速巡航、可敞开全景天窗、5英寸液晶屏,一起动力参数更占优势。必须得说,要问谁更理解我国车主的需求,答案一望而知。

可见,无论是与同源的RAV4荣放,仍是与同为翻版车型的皓影比较,威兰达的产品优势都不杰出,所以销量空间不免就会被压榨。4月份CR-V、RAV4荣放和皓影均月销过1.2万辆,登上TOP15销量榜的原因,值得威兰达沉思。

结语:与“卡罗拉(参数|图片)-雷凌(参数|图片)”的组合相似,威兰达在国内的上市,明显也是踩着RAV4荣放的足迹,虽然产品力体现满有把握,可是却少了许多的新鲜感。因而,当产值步入正轨、车市进入旺季后,威兰达的销量有望得到上升,但不可防止的是,往后或许会一向活在RAV4荣放的“暗影”之下了。

“如果发现本网站发布的资讯影响到您的版权,可以联系本站!同时欢迎来本站投稿!