概念车向来是标榜世界车展的红花，若是在广州不拿出几款有重量的重磅概念车，如同之前量产车的光环也不经意会被削弱。
不过海外车企在广州车展的投入有限，概念车范畴的爆点就留给了我国品牌。比较风趣的是这些抢手概念车，都不只展示天马行空的幻想力或车企未来规划理念，转而纷繁向量产挨近，所以咱们也能从中看出未来我国出售的轿车都是什么姿态。
估计未来定位无限挨近L5，红旗发布SUV概念车E115
本次车展红旗展台上呈现了一款车身数据极为可观的概念SUV车型。定位至少在大型车，目测车身份额后估计其未来量产也将大幅度超越5米长。规划来看，其实经过引擎盖上方“流动”的赤色红旗logo以及金色、包边（现役HS7为银色），就能够判别出这一车型的定位将比现役红旗SUV车型高出许多。此外“后视镜”特别窄，估测为摄像头体系，或选用左右流媒体后视镜方式。未来，这款车型很可能定位百万元级旗舰SUV车型。
歌颂CDX A-SPEC：运动气氛浓郁
就和此前展出的RDX A-Spec概念车相同，CDX A-SPEC相同有着运动风格浓郁的规划。
与之前的CDX特别改装版比较，CDX A-SPEC的运动气氛明显愈加完好，一起也跟RDX车系的A-SPEC系列车型有了联络与学习，不再像是一场简略的“套件鉴赏”。但终极问题仍是和RDX A-Spec概念版的差不多：CDX A-SPEC又会在何时进入商场呢？咱们等待它的到来。
全新奇瑞瑞虎7概念车：1.6T动力令人等待
奇瑞是一个很乐于在相对短的时间内将车辆笔直换代的车企，这在自主品牌里是很少见的。在广州车展露脸的全新瑞虎7概念车相同方案将现款瑞虎7换掉。这是一次不折不扣的笔直换代，从实车造型规划上看，全新瑞虎7概念车现已和量产状况十分挨近了。并且与现款开端首发的时分不相同，新一代的造型好像会是人们更喜爱的姿态。
就实车的感觉而言，全新瑞虎7概念车有一个很高的车身和坐姿，因此能装上尺度巨大的进气格栅。腰线很高，再加上平直的D柱让新一代瑞虎7的全体风格将十分健康。
内饰改变也在预料之内，这部瑞虎7概念车的内饰规划全面转向瑞虎8的风格。并且在许多用料上，铺上了许多植绒的新车让人十分意外——看来，奇瑞好像要将瑞虎8的成功点继续发扬。此前申报的信息标明，新瑞虎7的量产版在中心硬件上和现款瑞虎7差不多，不过新增的1.6T动力体系令人等待——毕竟在星途TX上，这个动力总成表现令人十分满意。
星途VX概念车：能够等待它能给咱们一些惊喜
尽管现已有不少实车相片曝光，但星途VX仍然需求比及下一年才干上市。和预料中相同，比较之前TX和LX两款SUV，VX概念车的造型规划平平了不少。也得益于此，星途VX有着很结实的规划言语，各个型面看起来都简略直白，没有剩余的线条。
从此前曝光的信息能够得知，星途VX将会搭载一台1.6T发动机，这个动力咱们已很熟了，毕竟是承载着整个星途品牌的发动机。仅有的悬念是价格，关于这款定坐落中大型三排座SUV的车型来说，15～20万是它的抱负价位，但1.6T发动机的输出不知道能不能Hold住这么大的车身，至少在扭矩上和同级别运用的2.0T会有些距离，那么VX的价格是否会有所改变，行进功能会不会有什么惊喜呢？这都是咱们我们能够等待的工作。
广汽EN0.146概念车：发明新纪录
广汽集团打造的全球低风阻新纪录电动乘用车EN0.146概念车正式揭晓。这款6座大型家用车经过彻底流线型的车身造型，和车身旁边面彻底平面的轮毂规划，加上车窗下沿的导流槽等空气动力学规划，完成了0.146Cd值的超低风阻系数，表现了广汽研究院在空气流场办理与风阻下降技能的先进性。超低的风阻系数，协作110kWh的电池组，EN0.146能轻松完成NEDC续航1000公里的方针，处理了电动车续航的终极难题。尽管这款车型仅仅是概念展示车，可是仍然显示出广汽集团在规划研制上的才能，而经过对这款超低风阻系数车型的规划打开，也让广汽规划团队积累了许多处理风阻难题的经历。
与此一起，广汽集团还发布了“e-TIME举动”方案，包含广汽将在客户体会、高精技能、电动化、智能化等方面做全面投入。在2025年，广汽集团的一切车型都将完成电气化；在传统动力上，已在研制中、方案下一年投产的广汽集团第四代发动机技能，研制方针是热效率到达42%；在混合动力技能路线上，一是广汽和丰田协作，将在2021年推出根据丰田THS混动体系的新车型，另一条路则是广汽集团自主研制的G-MC体系，这套体系既能够彻底满意混合动力，又能够彻底满意插电式混合动力。
海马7X：真实的大7座MPV
从之前的海马VF00，到现在的海马7X，这款车型尽管一向冠以概念车的后缀，但其实却有“一变一不变”——变的是内涵，从动力和成熟度，不断在晋级；没变的是外观造型，从开端版别的概念车开端，基本就没啥改变，这点也让整车造型十分招引眼球。
尽管在本次广州车展海马仍旧没有敞开这部车的内饰，但能够确认两个信息：一是整车选用2+2+3的7座布局，厂方表明在第三排能够轻松的坐下三个成年男性，一起后备箱还有足够空间放置行李。二是整车终究形状将在2020年北京车展露脸。
在广州车展前夕，海马8S搭载的1.6TGDI发动机获评“我国十佳发动机”，与丰田等世界一线车企的发动机并肩。并且，现在海马的线上出售业务也正展开得热热闹闹。有理由信任，未来海马7X的量产版车型也将在动力体系以及出售/服务形式上带来新的惊喜。
荣威Vision-iM：在MPV商场插上一面旗号
在我看来，Vision-iM概念车不仅仅在展示荣威“动大于律”的规划方向，将“出现”美学和律动规划结合，更重要的是为未来的荣威MPV发布做衬托——尽管传祺GM8并未如幻想般畅销，但品牌力还算不错的荣威仍有必要在MPV商场插上一面自己的旗号。
荣威规划师表明Vision-iM有兼具SUV和MPV的跨界风格，但从现场来看它仍是更像GL8这样传统的MPV，仅仅悬浮式车顶的线条多了点运动感，丰满的前脸也有几分丰田埃尔法的霸气显露。尽管荣威Vision-iM看起来仍是处于概念阶段，许多线条还略显粗糙，但能感受到荣威在规划上的主意，仅仅不知荣威何时能把Vision-iM落地实际傍边。
文｜驾仕派广州车展报导团队
图｜驾仕派广州车展报导团队
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