"你好坏噢，我好喜欢！"这句话信任许多网友都听过，这句话来源于一段小姐姐试乘捷豹F-Type的视频，视频里的司机洒脱影响地开着F-Type，使得坐在副驾的小姐姐一度挨近高潮。而在最近，中期改款的捷豹F-Type发布了，让咱们来看看新车有啥改变。
捷豹全球规划总监Julian Thomson先生表明：“咱们为自己设定的应战是打造一款具有朴实的捷豹规划元素、车身份额和车身姿势的新英伦至美跑车。全新捷豹F-TYPE比以往任何车型都愈加有目共睹，每根线条、每个细节特征都愈加明晰，完美呈现出真实的捷豹规划基因。"
先看外观，车头部分就现已有着很大改变了，新车的车头跟上了家族式规划，进气格栅面积更大，前杠两边的进气口尺度也有所加大。车灯变得更纤细，有人会说车头新规划更具科技感，也有人说不如以往的精力。
车尾部分，尾灯也有小幅度的改动。不过车身全体以及线条则改变不大，连续了F-Type一向的经典造型。
进入车内，改变最显着的莫过于12.3寸的液晶外表以及兼容Android Auto和Apple CarPlay的文娱体系。
动力部分，入门级其他2.0L 四缸涡轮发动机具有300匹与400牛米的数据，最快5.4秒破百。而3.0L V6机械增压发动机则具有385匹，5.0L V8机械增压发动机则具有450匹并装备了全面晋级的底盘。终极版的F-Type R则具有强悍的575匹，从停止加快至96公里/小时仅需3.5秒。
传动方面，新车搭载了八速主动变速箱，可运用SportShift独立换挡杆或方向盘换挡拨片进行换挡操作。全新的自适应减震器、绷簧、防倾杆、更巩固的后转向节和球形接头，为车辆带来更为灵敏、精准的控制。
据悉，新车具有全面晋级的底盘，装备新的自适应避震、防倾杆和更硬的后转向节和球头。当然阀门排气也不会缺席。新车也将持续供给硬顶版和软顶敞篷版供挑选。
跟着捷豹F-Type中期改款的推出，咱们再来一同回忆下功不可没的几台长辈车型。F-Type的长辈们可谓是统治了上世纪40至60时代时代的赛道。
捷豹C-Type（1951年）
1951年，为了打造一台空气动力学更佳的赛车，捷豹C-Type诞生了。具有美丽线条的C-Type一会儿招引了世人的眼光，并在勒芒24小时耐力赛上首度亮相即夺得桂冠，还创下150公里/小时的平均速度纪录。搭载3.4L 直六发动机的C-Type具有最大马力205匹。C-Type一共出产了53台，其中有43台出售给了美国的私家车主。
捷豹D-Type（1954年）
专心于赛道的C-Type在1954年迎来更新，子孙D-Type在规划中充分考虑了空气动力学功能，采用了来自航空规划理念，车尾极具特征的尾翼是一大亮点。搭载本来的3.4L 直六发动机，到1957年扩大到3.8L。单体车身与空气动力学赋予了D-Type极强的竞争力。由此它还统治了1955-1957年间的勒芒竞赛，发明三连冠的伟业，使捷豹在赛车界如日中天。
捷豹E-Type（1961年）
随后，盘满钵满的捷豹在1961年的日内瓦车展上发布了革命性的跑车E-Type。凭借着赛场上得到的经历，如单体式车身结构、盘式刹车，合作3.8L 直六发动机，E-Type的破百成果比法拉利GTO快了将近1秒，而后者的价格却是E-Type的好几倍。高雅的车身，细长的车头、性感的线条更是E-Type的杀手锏，就连恩佐·法拉利也毫不小气地称E-Type是"世界上最美的轿车"。
捷豹F-Type（2013年）
近年来，在捷豹与路虎兼并后，捷豹并没有抛弃超越前史超越75年的跑车血缘，在2013年推出了E-Type的精力继任者F-Type。美丽的线条与细长的车头仍旧在线。在铝架构的加持下F-Type完美地平衡了分量分配。并装备了2.0L 四缸涡轮机，3.0L V6机增以及5.0L V8机增车型。F-Type SVR车型更是具有575匹，3.5秒破百的数据。
提到最终
信任在国内，为F-Type买单的车主们，都是被它高雅的外形与悦耳的声浪所招引，又或者是捷豹的忠诚拥趸。而2.0T发动机的装备，也降低了F-Type的门槛。不过不知道修正外观后的F-Type还能不能招引妹子上车呢？然后再喊一次"你好坏噢，我好喜欢！"
图片：Jaguar
