我国有一句老话，想致富先筑路，小编以为这句话说得十分对，公路是开展经济进步经济水平的根底，我国大力建筑高速公路也是经济开展的必定产品。我国有一个外号叫做基建狂魔，近几十年来建筑了14万公里的高速公路。高速公路的许多遍及，是习惯工业化和城市化开展的必定，高速公路的许多推行也为造车技能供给了强有力的支撑。
自从我国建筑了一张完善的高速公路网之后，车主开车跑高速就十分方便了。可是不少车主都在吐槽，我国高速有许多不合理现象，比如说限速忽高忽低，昂扬的过路费都让老百姓接受不了。我国发改委一直在调整高速公路收费以及高速车辆要求。2020年起，我国有一类车就不答应跑高速了。
发改委对高速行车要求做出了很大的调整，首要受必定的影响的便是私家车。曾经7座以下都算一类客车，此次调整之后，一列客车的规模扩大到9座以下。九座以下的车子跑高速都被划分在一类客车范畴，交过路费的时分也能削减一部分钱。除此以外，摩托车也答应跑高速，可是有一点有必要要注意，摩托车的最高行进速度不得超越80公里每小时，而且车主要做好相应的防护办法。
除了以上几点调整以外，2020年前有一类车将制止在高速上行进，这类车便是超限车辆。曾经交管部门对高速上超限卡车的办理并不严厉，导致许多超越约束的卡车跑高速，每年都会引发不少交通事故。这些超限卡车跑高速虽然能挣不少钱，可是超载车辆却对高速公路带来了巨大的损伤。
许多车主都呼吁超限卡车制止跑高速，现在这一点真的执行了，2020年起超限卡车将没资历上高速。除了以上几点以外，卡车的收费规范也作出了严重调整，从曾经的计重收费改为现在的按轴收费。也便是说卡车跑高速的收费规范将依照卡车轴数的80%收取，对卡车司机来说跑高速的过路费相应削减了一些。
小编短评：此次发改委作出的严重调整，大部分都是针对卡车的。一般卡车跑高速能相应削减部分过路费，可是超限卡车却失去了跑高速的资历。许多卡车车主看到这条规则之后都傻眼了，2020年之后自己将无法上高速，这类车主的收入将遭到必定影响。小编以为超限卡车制止跑高速是对的，许多超限卡车在高速上都会引发交通事故，十分风险。
