2016年开端，开端了皮卡解禁年代，连着两年，湖北、新疆两个省份放宽对皮卡的约束，现在为了激活轿车商场生机，丰厚消费日子，对皮卡“卡车性质”和“乘用车性质”开端新的界说，皮卡解禁渐渐的开端大范围试行。
就本年下半年，各大车企在遭受隆冬之后，寻觅转型方向，一方面瞄准新能源趋势，另一方面就看向解禁的皮卡产品潜力，一起出台的皮卡产品琳琅满目，特斯拉电动皮卡一时间抢了广州车展的热门、长安F70及长城炮的阿拉善之旅，让大众看到皮卡的魅力。虽不及狭义乘用车居家，但皮卡杰出的越野才能、日子实用性，也让许多顾客喜爱。
长城在此环境中，在原有风骏系列的基础上，持续推出长城炮，投合年代开展在提高产品功能的基础上，跟进科技化、互联化需求，从“零出产”到第10000台下线，充沛诠释长城速度，将传统轿车产品与高端化产品相结合，敞开全球化之路。
销量增幅上扬，高歌猛进
11月长城皮卡出售合计19062辆，完结同比增幅39%，其中风骏7、长城炮、风骏5三款产品，包办销量榜单前三。值得一提的是，长城轿车在11月出售11.52万辆，皮卡占比到达16.5%，除长城的哈弗、WEY、欧拉等品牌，皮卡产品已成为长城轿车销量的重要支撑。
细分范畴，风骏7作为我国首款柴油发动机的皮卡，月销6902辆，风骏5月销5835辆，用实用性和节能两种维度，充沛得到顾客必定，在投合年代元素上，经过和科大讯飞携手，搭载的人工智能语音交互体系，使用车充溢科技感和快捷，表现出风骏系列在与年代紧密结合。
长城炮从呈现开端，就广受重视，“始于颜值、忠于质量”，从上市之后，就收到上万订单，可见商场对这款车的重视度。这款车代表了我国自主品牌的皮卡新年代。
传统与高端结合，全面开展
就如今皮卡的布局，在坚持风骏系列销量稳定增长的一起，还将使用长城炮，针对多层次的消费集体，开展高端化道路。
风骏系列作为卡车界说，在商场中面向的顾客为一般工商户集体，无论是日常用车仍是载物上，都杰出快捷性，当然在年代开展中，虽用人工智能科技型装备加持，可是风骏系列离高端化还有段间隔。
长城轿车一向坚持向上走战略，在SUV顶用WEY品牌完结，全范畴拓宽开展成为企业的任务，由此在皮卡解禁的关键之下，将皮卡从头界说成为重要任务，全新品牌长城炮与风骏的不同点，便是触及的商场层面不同，用乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡三个维度，将轿车、SUV、MPV的特性融入产品之中，从长城炮上，能够感觉到产品的舒适性与可玩性相交融，在确保日常用车的一起，还能饯别“多路段应战”与“商务用车”结合。由此，长城炮将作为长城皮卡范畴的高端化开展，从商场定位到受众人群，饯别皮卡“向上走”战略。
乘用化年代，敞开全球化旅程
长城轿车旗下的哈弗品牌，早先从伊朗、非洲、中东等区域，并在俄罗斯树立图拉工厂，为F7系前进欧洲打下坚实一步，高端品牌WEY在轿车趋势定位上，用混动、插混车型过渡的一起，也在依托长城的全球化占率，开端布局。
长城皮卡也将完结这一步，从规划上，和WEY系列一般，依托“七国十地”的研制布局，从产品的外观到特点，都活跃习惯全球需求，在用多维度界说产品的层面上，长城皮卡向国际大踏步跨进，而长城炮将作为长城皮卡的重要利器，为开辟海外商场披荆斩棘。
国内尽管处于轿车销量大幅下滑的布景下，但从轿车保有量上，相对于发达国家，商场潜力仍旧非常强壮，然而在许多车企想在“温室环境”寻觅机会的一起，长城轿车首先走出国门。客观来说，国内的商场仍是以合资车主导，国内国外的轿车商场环境又不同，怎么在产品层面，充沛投合消费集体，强壮自主品牌力气，是我国轿车工业开展赋予的职责，只要走出去同台竞赛国外强壮皮卡品牌，用实践来饯别真理，能够使企业加速转型晋级习惯全球商场，得到飞快前进，长城轿车作为“先行者”，将为我国轿车工业开展，供给可贵的经历。
