上世纪90年代，丰田亚洲龙以旗舰车型的身份被带到了北美商场，成功地征服了北美B级车商场。本年3月份，这款车被正式地引进国内商场。作为丰田旗下的“布衣旗舰”车型，这款定位介于雷克萨斯ES和凯美瑞之间的丰田车在国内的体现又将怎么呢？
从外观的规划上来看，来自中国商场TNGA架构上的这款旗舰车，连续了美国奢华版车型的规划，大嘴式的进气格栅十分夸大，调配拱起的发动机盖筋线，霸气十足。
灯火方面，亚洲龙全系标配了LED自适应大灯，细溜的大灯规划十分内敛，雾灯也躲藏在前脸的底部辐条上。
旁边面的规划，原汁原味的亚洲龙采用了更高雅的线条，看起来十分和谐。分段式腰线和潇洒的侧窗边框等的规划较为大气。4975*1850*1450*mm的长宽高加上2870mm的轴距，逾越了同级其他许多车型。
尾部的规划上，亚洲龙看起来愈加动感时髦，立体式的规划和底部熏黑的装修件使得整车看上去多了一些运动感。
内饰的规划上，亚洲龙并没有外观那么冷艳，中控台采用了斗胆的立体式造型规划，大面积的软质资料以及镂空式规划，营造出不错的奢华感。纯黑、黑+棕、黑+米白三种内饰配色也增加了顾客的可选性。
装备上，亚洲龙搭载了许多高端装备，9英寸中控屏、三区主动空调、前排座椅通风/加热、预磕碰制动体系、车道违背预警、ACC自适应巡航、10气囊、全景天窗、一键发动、座椅回忆、全景印象、后排出风口等均有装备，此外，丰田智行安全体系、AVS自适应可变悬架等也不会缺席，安全性方面足以比美以安全著称的沃尔沃了。
动力方面，搭载了2.0L和2.5L两款自吸发动机，其间2.0L的发动机最大马力为178Ps；2.5L的发动机别离运用在燃油版和混动版的车型上，燃油版的最大马力为209Ps，混动车型归纳马力有着217Ps，别离匹配了CVT无级变速箱（模仿10挡）、8AT和E-CVT无级变速三款变速箱。混动车型的油耗低至4.3L/100km，一箱油大约能跑1000km。
喇叭哥点评：从全体的体现来看，亚洲龙仍是具有十分强悍的实力的，广大的车型乃至比凯美瑞还多出了几分气质，从品牌力上讲，也要比雷克萨斯ES强上一些，再配上视觉冲击力超强的外观规划，关于年青派顾客和成熟派的顾客都很有吸引力。不过前期由于产能缺乏、求过于供以及动不动加价的出售做法等原因，着实寒了一部分意向顾客的心。
