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百公里4.4个油这台合资中型车颜值帅质量高不买简直是亏大了

2020-03-25 18:30:59 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

雅阁作为合资品牌中型车的抢手车型之一,在中国市场的体现一向不错。2019年轿车市场体现全体低迷,但雅阁的销量却突破了22万,可谓体现优异。今日就带我们来看看小哥觉得最值的车型,指导价23.68万的2.0L 混动 锐智版,这辆车现在遍及有差不多1万多元的优惠。

十代雅阁的外观改变巨大,从稍显油腻的中年大叔摇身变成了年青的帅小伙儿,一起保留了身为中型车该有的沉稳劲儿。现在的轿车规划都在趋向年青化,十代雅阁跟上了年代且没有用力过猛,小哥以为这代外观规划十分成功。

旁边面仍然很动感,溜背造型让雅阁都有点轿跑的意思了。车身尺度为4893/1862/1449mm,轴距为2830mm,归于挺规范的中型车尺度。(图为2018款 260TURBO 旗舰版 国V)

除了混动车型的顶配和次顶配车型调配18英寸轮圈外,全系其他车型均装备17英寸的轮圈。小哥觉得大轮圈和整车气质更搭,17英寸的略微小了点。

车尾造型沉稳,单边单出的排气隐藏在右下方,运动感没那么强。回旋镖式的尾灯造型很共同,但小哥感觉和全体略微有点搭不上,造型再简单点可能会更好。装备上具有后雷达和倒车印象,可以很好的满意日常运用。

混动车型的后备厢空间历来备受重视,主要是忧虑电池组会侵吞后备厢空间。混动雅阁的电池组并不在后备厢,而是在后排座椅下面,所以混动车型的后备厢体现和燃油版车型根本相同。这点很赞!

惋惜的是后备厢空间不是很规整,做工用料也只能说一般般,层次感稍差。后排座椅支撑全体放倒,但放倒后拓展出的空间也比较有限,装备上只要挂钩和照明,全体来说这个体现可以彻底满意家用,但作为中型车假如层次感能再进步一些就更完美了。

外观这么美观内饰也不能落下,规划风格全体年青了不少,混动版车型采用了按键式换挡。装备方面,小哥实拍的混动 锐智版可谓丰厚,惯例的就不说了大多数都齐,高科技的像是长途发动、ACC自适应巡航、车道坚持辅佐、疲惫驾驭提示等等装备都有,满意家用捉襟见肘了。

座椅造型好不美观咱不管,舒适性是没得挑。虽然是仿皮的但咱装备高啊。主副驾电动调理、老板键、座椅回忆、座椅加热和腰部支撑全都有,实用性十分值得必定。

作为家用中型车,雅阁的后排空间体现不错,不过地板凸起会影响中心乘客的乘坐舒适性。装备方面体现仍然不俗,有后座出风口、后排座椅加热和后排操控多媒体。座椅和前排相同舒适,长期乘坐也仍然舒适。

全景天窗现在越来越成为刚需了,不光看着气度,并且能让后排又通透又豁亮,层次感一下就上来了。

动力方面,混动雅阁采用油电混动体系,由一台2.0L四缸天然吸气发动机和电机组成。发动机最大功率146马力,峰值扭矩175牛·米;电机归纳最大功率184马力,总扭矩315牛·米,匹配E-CVT无级变速箱,工信部油耗仅为4.4L/100公里。

翻翻车主口碑不难发现,好开、省心、经用这些关键词一再呈现,可见这套混动体系不光省油,驾驭感触也很不错。动力输出平顺线性,不像涡轮车那么突兀,动能收回时有些拖拽感但是在承受规模之内,整体驾驭感触仍是挺显层次的,所以小哥更喜爱混动版。

最终来说说引荐次顶配锐智版的原因。混动版四个车型中,锐智版标配前后雷达、全景天窗、座椅回忆、前后排座椅加热等,而两个低配乃至没有前后雷达,轮圈也是更小的17英寸;顶配则更多是如虎添翼的装备,预算到位当然随意买,假如本着经济实惠的思路,小哥更引荐锐智版。

在20万左右家用中型车里,雅阁的归纳体现算得上最优异之一,这一点从销量也不难看出。虽然混动版整体上性价比不高,但它超卓的驾驭感触和油耗体现也能让您觉得这钱花的值,并且十代雅阁的颜值能投合多个年龄段的审美,买来作为家用车仍是适当的好的挑选。

还想看什么车,或对买车、选车有任何疑问,欢迎给小哥留言哦~

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